Toyota Supra, 3-е поколение, a70 · рестайлинг — комплектации и характеристики

08.1988 – 04.1993Хэтчбек, 3 дв.Японский рынок, руль справа
Комплектации и цены Toyota Supra
73 комплектации, цены от 1 979 000 ¥
2,0 л, бензин, 210 л.с., автомат 4 ст., задний привод
Двигатель: 1G-GTEUКузов: E-GA70E-GA70HПод ключ: от 4 991 029 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 210 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 2.0 GT Twin Turbo Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 2 735 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Aero Top Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 2 910 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Aero Top Electronics Specification Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 2 974 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Базовая | 08.1989 – 07.1990 | 2 504 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo aero top | 08.1989 – 07.1990 | 2 658 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body | 08.1989 – 07.1990 | 2 723 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body aero top Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 877 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body electronics specification Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 885 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body electronics specification aero top Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 039 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Базовая | 08.1990 – 04.1993 | 2 551 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo electronics specification Предмаксимальная | 08.1990 – 04.1993 | 2 932 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo electronics specification aero top Максимальная | 08.1990 – 04.1993 | 3 086 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body | 08.1990 – 04.1993 | 2 770 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body aero top | 08.1990 – 04.1993 | 2 924 000 ¥ |
2,0 л, бензин, 210 л.с., механика 5 ст., задний привод
Двигатель: 1G-GTEUКузов: E-GA70E-GA70HПод ключ: от 4 991 029 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 210 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 2.0 GT Twin Turbo Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 2 840 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Aero Top Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 3 015 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Aero Top Electronics Specification Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 3 079 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo | 08.1989 – 07.1990 | 2 411 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo aero top Базовая | 08.1989 – 07.1990 | 2 565 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body | 08.1989 – 07.1990 | 2 630 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body aero top Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 784 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body electronics specification Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 792 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body electronics specification aero top Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 946 000 ¥ |
| 2.0 GT Twin Turbo Базовая | 08.1990 – 04.1993 | 2 458 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo electronics specification Предмаксимальная | 08.1990 – 04.1993 | 2 839 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo electronics specification aero top Максимальная | 08.1990 – 04.1993 | 2 993 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body | 08.1990 – 04.1993 | 2 677 000 ¥ |
| 2.0 GT twin turbo wide body aero top | 08.1990 – 04.1993 | 2 831 000 ¥ |
2,0 л, бензин, 150 л.с., автомат 4 ст., задний привод
Двигатель: 1G-GEUКузов: E-GA70Под ключ: от 4 991 029 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 150 л.с.
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 2.0 GT Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 2 444 000 ¥ |
| 2.0 GT Aero Top Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 2 619 000 ¥ |
| 2.0 GT Базовая | 08.1989 – 07.1990 | 2 247 000 ¥ |
| 2.0 GT aero top Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 401 000 ¥ |
| 2.0 GT Максимальная | 08.1990 – 04.1993 | 2 298 000 ¥ |
2,0 л, бензин, 150 л.с., механика 5 ст., задний привод
Двигатель: 1G-GEUКузов: E-GA70Под ключ: от 4 991 029 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 150 л.с.
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 2.0 GT Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 2 549 000 ¥ |
| 2.0 GT Aero Top Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 2 724 000 ¥ |
| 2.0 GT Базовая | 08.1989 – 07.1990 | 2 154 000 ¥ |
| 2.0 GT aero top Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 2 308 000 ¥ |
| 2.0 GT Максимальная | 08.1990 – 04.1993 | 2 205 000 ¥ |
2,0 л, бензин, 135 л.с., автомат 4 ст., задний привод
Двигатель: 1G-FEКузов: E-GA70Под ключ: от 4 991 029 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 135 л.с.
2,0 л, бензин, 135 л.с., механика 5 ст., задний привод
Двигатель: 1G-FEКузов: E-GA70Под ключ: от 4 991 029 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 135 л.с.
2,5 л, бензин, 280 л.с., автомат 4 ст., задний привод
Двигатель: 1JZ-GTEКузов: E-JZA70Под ключ: от 6 850 607 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 280 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 2.5 GT Twin Turbo | 08.1990 – 04.1993 | 3 148 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo aero top | 08.1990 – 04.1993 | 3 302 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo limited Предмаксимальная | 08.1990 – 04.1993 | 3 627 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo limited aero top Максимальная | 08.1990 – 04.1993 | 3 781 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo R Базовая | 08.1990 – 04.1993 | 3 367 000 ¥ |
2,5 л, бензин, 280 л.с., механика 5 ст., задний привод
Двигатель: 1JZ-GTEКузов: E-JZA70Под ключ: от 6 850 607 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 280 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 2.5 GT Twin Turbo | 08.1990 – 04.1993 | 3 055 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo aero top | 08.1990 – 04.1993 | 3 209 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo limited Предмаксимальная | 08.1990 – 04.1993 | 3 534 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo limited aero top Максимальная | 08.1990 – 04.1993 | 3 688 000 ¥ |
| 2.5 GT twin turbo R Базовая | 08.1990 – 04.1993 | 3 274 000 ¥ |
3,0 л, бензин, 270 л.с., механика 5 ст., задний привод
Двигатель: 7M-GTEUКузов: E-MA70Под ключ: от 7 254 607 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 270 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 3.0 GT Turbo A | 08.1988 – 07.1989 | 4 051 000 ¥ |
3,0 л, бензин, 240 л.с., автомат 4 ст., задний привод
Двигатель: 7M-GTEUКузов: E-MA70Под ключ: от 7 254 607 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 240 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 3.0 GT Turbo Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 3 486 000 ¥ |
| 3.0 GT Turbo Aero Top Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 3 668 000 ¥ |
| 3.0 GT Turbo Limited Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 3 681 000 ¥ |
| 3.0 GT Turbo Limited Aero Top Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 3 863 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo | 08.1989 – 07.1990 | 3 285 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo aero top Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 439 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo limited Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 410 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo limited aero top Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 564 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo S Базовая | 08.1989 – 07.1990 | 3 052 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo S aero top | 08.1989 – 07.1990 | 3 206 000 ¥ |
3,0 л, бензин, 240 л.с., механика 5 ст., задний привод
Двигатель: 7M-GTEUКузов: E-MA70Под ключ: от 7 254 607 ₽ — по продажам за 90 днейДля утильсбора: 240 л.с. — полная ставка
| Комплектация по уровню оснащения | Период выпуска | Цена нового |
|---|---|---|
| 3.0 GT Turbo Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 3 596 000 ¥ |
| 3.0 GT Turbo Aero Top Базовая | 08.1988 – 07.1989 | 3 778 000 ¥ |
| 3.0 GT Turbo Limited Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 3 791 000 ¥ |
| 3.0 GT Turbo Limited Aero Top Максимальная | 08.1988 – 07.1989 | 3 973 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 192 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo aero top Предмаксимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 346 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo limited Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 317 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo limited aero top Максимальная | 08.1989 – 07.1990 | 3 471 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo S Базовая | 08.1989 – 07.1990 | 2 959 000 ¥ |
| 3.0 GT turbo S aero top | 08.1989 – 07.1990 | 3 113 000 ¥ |
Продажи Toyota Supra 3-е поколение, A70 · рестайлинг
цены реальных сделок на аукционахПродано за 90 дней
12 машин
Во Владивостоке
6 730 270 ₽
с доставкой, таможней и комиссией
Цена в Японии
3 067 000 ¥
столько обычно платят на торгах
Чаще всего выходит
5 575 749 – 7 255 211 ₽
в эти деньги укладывается половина машин